2개의 축이 있는 SLMC 45FT 야드 트레일러

중간 규모의-해안 화물 터미널은 일반적으로 운영 정박지와 임시 보관 구역 사이의 단거리-컨테이너 이동이 빈번해야 하며, 컨테이너당 평균 톤수 수요가 상대적으로 낮습니다.- 당사의 이중-축 45피트 도크 트레일러는 경량 중공 프레임 구조를 채택하여 자중을 줄이고 연료 소비를 28% 줄였습니다. 이는 도크 작업 영역 내에서 간헐적인 단거리-화물 처리에 이상적입니다. 전면에{9}}스토퍼가 내장되어 있어 반복 조정 없이 원스텝 컨테이너 고정이 가능하므로 하루 8,000TEU 미만을 처리하는 중형 항구에 매우 적합합니다. 우리는 전 세계 중소 규모 해안 물류 터미널을 위한 경량의 비용 효율적인 운송 솔루션을 제공합니다.-

차원

전체 길이	14,130mm
전체 폭	2,720mm
전체 높이	H1mm
킹핀 플레이트 높이	H1mm
용기중량(허용오차 ±3%)	약 8,300kg
유효 탑재량	65,000kg
메인빔	Q355, 가공된 I-빔, 상단 플랜지:20mm, 하단 플랜지:20mm, 웹: 8mm

런닝 기어&프레임

착륙 다리	JOST E100
킹 핀	JOST 2.0"
보류	2축 강제 기계식 서스펜션
차축	FUWA 16톤, 2축
타이어	11.00-20, 섀시 당 8pcs 장착, 중국의 유명 브랜드, 공장에서 선택 가능
가장자리	8.0-20,8개
브레이크 시스템	2개 축의 30/30 유형, WABCO 브레이크 밸브
전기 시스템	모듈식 배선 하니스. 7 극 플러그가 전면에 배치된 24V 조명 시스템.
코팅	110μmm, 공장별 선택 사항
색상	고객의 선택 사항

주요 특징 및 장점

1.가벼운 중공 이중-차축 섀시는 차량 중량을 효과적으로 낮추고 일일 연료 소비량을 최대 28%까지 줄여줍니다.

2. 내장된-제한 스토퍼는 반복적인 수동 미세 조정이 필요 없이 빠른 컨테이너 보안을 달성합니다.-

3. 경제적인 매칭 구성은 하루 8,000TEU 미만을 처리하는 중형{1}}항만에 이상적입니다.

주요 응용

45피트 야드 세미{1}}세미트레일러는 현대 항구 및 화물 사업을 위한 핵심 처리 기계 역할을 하며 다음과 같은 실제 용도를 다룹니다.
1. 부두 스테이션, 스태킹 구역 및 세관 검사 구역을 가로질러 45피트 선적 컨테이너를 운반합니다.
2. 화물단지 및 보세구역 내 컨테이너의 운반 및 임시치치
3. 스태킹 영역, 도시 간 트럭 및 철도 운송 차량 사이에서 화물 상자를 이동합니다.
4.항만-인접 공장 구역 및 대규모 저장 창고의 대형-컨테이너 이동 수요를 충족합니다.

배송 방법

배송 솔루션
당사의 항구 운송 롤 트레일러는 두 가지 주요 해상 운송 솔루션을 채택합니다. 대량 주문은 로{1}로 용기를 통해 직접 배송되는 반면, 개별 소량 주문은 분해되어 표준 배송 컨테이너에 포장됩니다. 각 기계는 장거리 해상 운송 중 마모나 구조적 손상을 방지하기 위해 단단히 포장되어 고정되어 있습니다.